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全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布的数据也显示，今年11月，我国新能源狭义乘用车销量达到12.9万辆，同比增长57.8%。1-11月，累计销量为84.5万辆，同比增长89.3%。对于新能源汽车今年的表现，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，“这得益于2018年国家实施的新能源车的政策针对性强，指标设置相对科学合理，推动产品升级效果突出，销量表现也是好于预期。”

所以资金就从银行流向了下面两类平台和客户。第二类，有大数据和线上消费场景的信贷客户，比如在某网站上购买产品可以选择先用该网站的授信额度支付，然后等到每月结算日统一支付，还支持分期，这部分客户主要是大型互联网公司BATJ争夺的战场。第三类，其他长尾客户，包括3C、医美、旅行、教育等线上或线下消费的客户，这部分主要是小贷公司、P2P平台的目标客户。

刘卫民：让以房养老成为多层次养老体系的有效补充国务院发展研究中心研究员 刘卫民：从中国养老保险体系设计上来讲，要让以房养老成为多层次养老体系的有效补充，在基本养老、年金这些之外，还要给消费者提供有效的一种补充。这就要通过政策设计、保险产品的金融创新，为他们提供一个更广阔的发展空间。

[11]“Berne Convention”， Article 2（8）， “The protection of this Convention shall not apply to news of the day or to miscellaneous facts having the character of mere items of press information．”中国1992年7月10日加入，1992年10月15日生效。

目前，从政策方向来看，监管层面有意缓解目前信用债直接融资市场发生的配置结构偏高等级化的趋势，鼓励对民营企业和中小企业提供融资支持。因此，部分中低等级信用主体在一二级的表现或得到在一定程度的改善，但是中长期来看去杠杆、破刚兑的方向依然未变，中低等级信用债仍需审慎筛选。

“这些都是与共享经济核心相背离的，合法合规出行是必然趋势也是投资机会。”张君毅表示，对于哈罗单车上线顺风车，试图从两轮单车向四轮汽车，从高频向低频拓展的打法，他认为两个用户群体差别较大，是否能够有效转换仍存疑。无论是要构建大出行联盟，还是出于系统性投资汽车产业链考虑，蔚来资本都不希望将自己定义为某家企业的“敌人”，而是成为企业的“战略合作者”，这也是蔚来资本一再强调自己是独立的产业基金，与蔚来汽车的战略投资有所区别的原因所在。